Dopo Carlos Sainz, anche il pilota monegasco apprende la filosofia della semplicità: Khabi fa vedere come si entra in una Ferrari 488 Pista Spider. Ecco il video virale

Dopo il brutto GP di casa a Monza, la Ferrari tira un riga e torna in pista per due giorni di test a Imola. Leclerc e Sainz ieri e Antonioi Fuoco oggi, si sono scatenati nella due giorni all'Enzo e Dino Ferrari per raccogliere dati utili per la comparazione con il simulatore per il Mondiale 2022. Lavori che sono proseguiti anche sotto la pioggia e con l’asfalto umido

Halo, letteralmente, in italiano, aureola. E’ il dispositivo introdotto nel 2018 per proteggere la testa dei piloti. Un anello di titanio, agganciato al telaio delle monoposto in tre punti, subito contestato da piloti e puristi, tanto da essere tacciato da Hamilton come la “peggior modifica fatta in F1”, all’epoca. Eppure, trovare un sistema per proteggere la testa del pilota, divenne un problema fondamentale dalla tragedia di Jules Bianchi e il tanto contestato strumento si è dimostrato una rivoluzione irrinunciabile, importante per la vita dei piloti tanto quanto le cinture di sicurezza. Ripercorriamo assieme le volte in cui l’Halo è stato decisivo