Forte e in grado di accompagnarvi, senza rinunciare al confort, in ogni viaggio, anche i più avventurosi. Arriva ad agosto sul mercato italiano nuova Skoda Octavia Scout, con trazione integrale permanente disponibile nella sola versione station wagon. I prezzi non sono ancora stati comunicati ma sicuramente la Casa ceca resterà fedele alla propria tradizione di brand con un ottimo rapporto qualità\prezzo.
Un crossover vero, veloce in autostrada e affidabile sui terreni difficili. I volumi sono generosi (lunghezza 4.685 mm e larghezza 1.814 mm) e gli spazi interni sono stati aumentati rispetto alla generazione precedente, per offrire maggiore spazio ai passeggeri. Notevole la dotazione in fatto di sicurezza, con sistemi EDS, ASR, ESC di serie, e a richiesta, Front Assistant con funzione di frenata di emergenza, Lane Assistant, sistema di frenata anti collisione multipla, Crew Protect Assistant, Driver Activity Assistant, oltre che sistema KESSY, tetto panoramico e Automatic Parking Assistant (funzione di assistenza al parcheggio con sensori di prossimità).
Due le motorizzazioni diesel disponibili al momento del lancio, entrambe con trazione integrale: il primo è il 2.0 TDI da 150CV (110kW) con cambio manuale 6 rapporti, il secondo è il nuovo e grintoso 2.0 TDI 184CV (135kW) abbinato al cambio DSG 6 rapporti, in grado di passare da 0 a 100 km/h in soli 7,8 secondi, raggiungendo una velocità massima di 219 km/h. Per quanto riguarda la propulsione a benzina, la Scout è disponibile con motore 1.8 TSI/180 CV (132 kW) sempre con cambio automatico DSG.
Potenti ma parchi, a quanto pare: la Casa dichiara consumi ridotti fino al 20%. Un'auto pensata per viaggiare in libertà, con un piano di carico che può arrivare a 1740 litri e capace di soddisfare le esigenze anche dei possessori di imponenti roulotte: la forza motrice è aumentata del 25% e la nuova Scout è ora in grado di trainare fino a 2 tonnellate di peso. Insomma, portatevi pure la casa in vacanza...
© RIPRODUZIONE RISERVATAUn crossover vero, veloce in autostrada e affidabile sui terreni difficili. I volumi sono generosi (lunghezza 4.685 mm e larghezza 1.814 mm) e gli spazi interni sono stati aumentati rispetto alla generazione precedente, per offrire maggiore spazio ai passeggeri. Notevole la dotazione in fatto di sicurezza, con sistemi EDS, ASR, ESC di serie, e a richiesta, Front Assistant con funzione di frenata di emergenza, Lane Assistant, sistema di frenata anti collisione multipla, Crew Protect Assistant, Driver Activity Assistant, oltre che sistema KESSY, tetto panoramico e Automatic Parking Assistant (funzione di assistenza al parcheggio con sensori di prossimità).
Due le motorizzazioni diesel disponibili al momento del lancio, entrambe con trazione integrale: il primo è il 2.0 TDI da 150CV (110kW) con cambio manuale 6 rapporti, il secondo è il nuovo e grintoso 2.0 TDI 184CV (135kW) abbinato al cambio DSG 6 rapporti, in grado di passare da 0 a 100 km/h in soli 7,8 secondi, raggiungendo una velocità massima di 219 km/h. Per quanto riguarda la propulsione a benzina, la Scout è disponibile con motore 1.8 TSI/180 CV (132 kW) sempre con cambio automatico DSG.
Potenti ma parchi, a quanto pare: la Casa dichiara consumi ridotti fino al 20%. Un'auto pensata per viaggiare in libertà, con un piano di carico che può arrivare a 1740 litri e capace di soddisfare le esigenze anche dei possessori di imponenti roulotte: la forza motrice è aumentata del 25% e la nuova Scout è ora in grado di trainare fino a 2 tonnellate di peso. Insomma, portatevi pure la casa in vacanza...