Memorandum d'intesa tra il Gruppo Volkswagen e Tata Motors: l'obiettivo è lo sviluppo di progetti congiunti per espandere il portfolio di prodotti

Volkswagen, nuova alleanza con gli indiani di Tata

La V12 da 800 cavalli, la stradale più potente nella storia Ferrari, è stata l'indiscussa protagonista allo stand di Maranello e non solo.

Ferrari 812 Superfast, la stella del Salone di Ginevra

Fabrizio Curci, responsabile Alfa Romeo Europa e Medio Oriente, presenta al Salone di Ginevra la prima sport utility del Biscione: “Stelvio è un’Alfa nel corpo di un Suv”.

Alfa Romeo Stelvio al Salone di Ginevra

Bruno Mattucci, presidente Nissan Italia, presenta la Qashqai 2017, aggiornata nell'estetica ma soprattutto nei contenuti, col debutto del sistema di guida autonoma ProPilot.

Nissan Qashqai, a Ginevra un restyling di sostanza

Massimo Nalli, direttore generale, Suzuki Italia, ci presenta la quinta generazione di citycar, disponibile anche col 3 cilindri turbo 1.0 e con sistema ibrido.

Suzuki Swift, il debutto a Ginevra della quinta serie

L'8 marzo è la Festa della Donna. Con l'occasione automobile.it, sito di compravendita di auto nuove e usate, ha sviluppato l'infografica "Uomini e Donne al volante – Tutta la verità"  per fare il punto su come si comportano realmente le donne al volante

Uomini e donne al volante: un’infografica sfata i luoghi comuni

Debuttante di lusso al Salone di Ginevra, la nuova 720S è l'erede dalla 650S: grazie a un meticoloso lavoro sull'aerodinamica, alla leggerezza dello chassis e al motore V8 biturbo da 720 cv, la nuova Super Series raggiunge i 341 km/h di velocità massima.

McLaren 720S: le immagini

Salone di Ginevra 2017: il presidente Mercedes Italia, Roland Schell, ci presenta la nuova Classe E Cabrio e la concept car ibrida da 800 cavalli AMG GT

Schell: "Il futuro sportivo Mercedes è ibrido"

Sergio Solero, ad e presidente di BMW Italia, al Salone di Ginevra 2017: "Vi racconto i prossimi 100 anni del marchio"

BMW, da Ginevra partono i "next 100"

Il video è privo di effetti speciali: il trattore a guida autonoma non ha la cabina del guidatore e si comanda a distanza attraverso un tablet con sistema GPS ad elevata precisione e la continua rilevazione delle condizioni atmosferiche. I motivi? rendere l'agricoltura più sostenibile, ridurre eventuali rischi e eliminare il limite del fattore umano. Tempi “morti”? Solo il rifornimento del carburante

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