Sabato 9, alle ore 14 presso lo stand di Motosprint dell’EICMA, il Salone della moto di Milano, saliranno in passerella le 12 finaliste di Miss Motosprint, il concorso di bellezza dedicato alle appassionate di moto e di corse.

Miss Motosprint: sabato 9 la finale all'EICMA

Non poteva esserci finale migliore. EICMA 2013, il Salone Moto internazionale, ha ospitato l'ultima tappa di Miss Motosprint, il concorso che ha girato l'Italia ed ha premiato la più bella appassionata di moto del 2013.

Speciale EICMA: eletta Miss Motosprint

Oltre 10.000 visitatori dell'EICMA hanno scelto. E' lei la più bella del Salone 2013. E voi? A breve, per i lettori della pagina motori de www.corrieredellosport.it, un sondaggio dedicato.

Speciale EICMA: è lei la più bella?

La macchina del “Dottore” per i bambini dell’Ospedale Pediatrico Meyer: è la “Adam e Vale for charity”, il modello personalizzato della piccola di casa Opel, nato dalla creatività di Valentino Rossi e dall’esperienza di Aldo Drudi, designer e suo collaboratore storico.

Valentino Rossi firma una Opel Adam

Yamaha: tre special da "urlo"

Il marchio tedesco strizza l’occhio anche al mondo professionale: Reload ha un motore elettrico da 4 kW, può caricare fino a 175 kg e vanta batterie di tre tipi. Risultato? 140 km di autonomia. Parte da 4.040,00 euro.

Speciale EICMA: Etropolis Reload

Speciale EICMA: Brough Superior SS100

Si chiama CBR1000RR Fireblade ed è una speciale versione “Superbike” della sportiva giapponese. Presentata all’EICMA di Milano, vanta sospensioni Ohlins, pinze freno Brembo, sella monoposto e verniciatura speciale.

Honda CBR da “pista”: come Rea e Haslam

Una vera supersportiva ecologica. Oltre 195 Nm di coppia continua e 100 cv di potenza massima. Energica Ego è una moto da pista: telaio a traliccio, cerchi Marchesini, dischi freno Brembo e sospensioni Marzocchi/Ohlins. La velocità? Limitata a 240 km/h.

La Superbike è... elettrica: ecco Energica Ego

Uno dei modelli più innovativi degli ultimi anni è arrivato all’EICMA completamente rinnovato: la cilindrata cresce fino a 750 cc, aumenta la coppia e scendono i consumi. Rivisti anche il design, l’ergonomia e la ciclistica mentre la strumentazione ha nuove funzioni.

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